Skip to main content

Radikale og Radikal Ungdom: Forbyd bomtrawl og begræns trawlfiskeri i både Danmark og EU

Fiskeri med bundtrawl er nedbrydende for vores natur og biodiversitet. Vi skal derfor tage kampen op for de små fiskere og den danske natur – både herhjemme og i EU, skriver Karen Melchior, Martin Lidegaard og Marius Aggerholm. Fiskeri med bundtrawl ødelægger biodiversiteten på den danske havbund, skriver Karen Melchior (R), Martin Lidegaard (R) og Marius Aggerholm (RU) i Altinget på World Oceans Day 2021 I Danmark er vi aldrig mere end 50 kilometer fra havet, som vores nationalsang kærligt beskriver, spejler bøgens grønne løv. Men hvad sker der egentlig under vandoverfladen? Forestil...

Continue reading

Ursula von der Leyens opsang om mere og bedre samarbejde i EU skulle gives til Rådet, ikke Europa-Parlamentet

I forbindelse med Ursula von der Leyens State of the Union-tale i Europa-Parlamentet havde jeg et indlæg i Ræson. Ursula von der Leyens tale om Unionens tilstand var en opsang om mere og bedre samarbejde i EU. Jeg kunne ikke være mere enig. Men måske skulle hun have holdt talen for de regeringsledere, der har foden på bremsen – og ikke os i Parlamentet, som længe har haft arbejdshandskerne på. Læs mit indlæg fra 17. september 2020 i Ræson her: Von der Leyens tale viste ambitioner på det digitale, på klimaet og i ønsket om et nødvendigt fortidsopgør. Men hvis EU skal begynde at handle på...

Continue reading

Tak klimatosse

Kære klimatossede vælger, Tak fordi du satte dit kryds for et grønnere og stærkere Europa i søndag den 26. maj! Du har været med til at vise EU, at danskerne ønsker fælles løsninger på klimakrisen, og at vi vil bruge det europæiske samarbejde til netop dette formål. Det er et vigtigt og stærkt signal, og vi glæder os i Radikale Venstre til at bruge din stemme til at arbejde for mindre forurening og mere natur i Bruxelles. For én ting har højrefløjen ret i; klimakrisen kræver, at vi står sammen på tværs af landegrænser, for Danmark kan ikke løse den alene. Det betyder dog ikke, at vi i Danmark...

Continue reading

Grøn transport kræver bedre tog

Når vi vil have bæredygtig grøn transport skal vi stille krav til investeringer og til reel konkurrence. Vi politikere har et ansvar for at sikre de grønne alternativer til befolkningerne i Danmark og resten af Europa. Hurtigere tog, også om natten, med mindre bøvl og lavere priser er vejen fremad! Fly og tog skal reelt sidestilles, som alternativer og beskattes ensartet. Jeg frygter, at flytransport ikke, indenfor en overskuelig fremtid, kan gøres tilstrækkelig grøn til være et langvarigt bud på europæisk transport. Derfor skal vi bevare internationale togforbindelser, og tænke udover vores...

Continue reading

Sæt et kryds for Europa: For fællesskabet, vores værdier og klimaets skyld

Frem til valget på søndag, vil jeg dele nogle af de interviews, som jeg har fået lov til at lave om hvorfor jeg stiller op som EP-kandidat for Radikale Venstre. Her fra Ugebladet Skanderborg den 20. maj. De unge er meget optaget at det klimapolitiske. Hvilken rolle spiller EU her? “Det er som en del af EU, at vi kan gøre mest. Det er her rammerne sættes for, hvad vi kan gøre nationalt. Kan vi påvirke de andre lande til en strammere klimapolitik, så har det en langt større effekt at løfte 500 millioner mennesker end 5 millioner.” … “Derfor har vi som politikere et ansvar...

Continue reading

Kloden har brug for en stærk og ansvarlig klimafløj i Europa

Kloden har brug for en stærk og ansvarlig klimafløj –indlæg bragt på Altinget den 23. januar, skrevet sammen med Kira Peter-Hansen og Rasmus Norqvist 2,7 procent mere. Så meget er det globale CO2-udslip vokset med i 2018. Det kan lyde af lidt, men for vores klode er det et alt for højt tal. Faktisk svarer det til 1 milliard tons CO2 mere, og ikke mindre, som vi har udledt. FN’s panel af klimaeksperter har netop igen fastslået, at vores globale CO2-udledninger skal være halveret i 2030, hvis vi stadig skal have en chance for at bremse temperaturstigningerne ved 1,5 grad. For at nå...

Continue reading

Amager Øst – fællesskab, skoler, blåt og grønt, infrastruktur

Amager Øst er den bydel i København, der har vokset mest de sidste år. Flere borgere kalder Amager for deres hjem, men infrastrukturen er ikke fulgt med og det betyder trængsel og farlige skoleveje. Det betyder også trængte skoler og institutioner. Jeg vil sikre, at grøn mobilitet skal binde Amager sammen. Flere cykelstier så tværgående forbindelser styrkes. Amager Strandpark er bydelens blå element og den bør udvikles i tæt samarbejde med de lokale brugere og borgere – ikke bare besluttes af embedsmænd eller politikere på rådhuset. Jeg synes det er rigtig godt, at der er blevet sat midler...

Continue reading

Madspild og madudsmid. Nej tak.

Da jeg arbejdede som bagerjomfru [indsæt selv joke] samlede vi alt wienerbrødet og flødekagerne til at blive lavet om til romkugler og studenterbrød, mens det gamle brød og boller blev samlet i sorte sække til svinefoder. Nu 20 år efter gik jeg forbi en bager i Horsens, hvor brødet efter lukketid lå i skraldespanden. Godt for rotterne, men ikke for nogen andre. Hvis madspild var et land, så ville det være det bruge mere CO2 end Kina eller USA. Lad os gøre noget. Butikker har fået lov til at sælge overskudsmad til velgørende formål med en lav momsbetaling. Men hvorfor er det de skal have lov...

Continue reading

Nej til fanatisme, men ja til vegetar for klimaets skyld

Nej tak til fanatisme, men måske bliver jeg vegetar igen. Det skal være for klimaets skyld. Men når det gælder klimaet skal opfordre til et liv, som fungerer. Vi skal ikke opfordre til at leve et umuligt liv uden el, selvom vi gør det med gode intentioner. (Alt det her blev skrevet, fordi Amanda skrev hun ikke ville blive vegetar for klimaets skyld. så tak til Amanda for skubbet.) Man kan sagtens leve som vegetar – og maden er lidt sjovere. En af de a l l e r b e d s t e ting, som vi kan gøre for at reducere CO2 udledning er at reducere mængden af kød, som vi spiser. Meget bedre end at...

Continue reading

DSB og DB lukker nattog fra København. Politikerne har svigtet grøn transport.

Luksuskupe, men ikke så langt fra couchette typen. Europas politikere har opgivet jernbanedriften udover i skåltalerne. For 5 år siden rejste en delegation af 500 politikere og klimaforhandlere fra hele verden med tog til COP15 klimatopmødet i København. I dag, har de glemt deres gode intentioner og mange løfter. Nattogslinjerne er de seneste år blevet lukket ned linje for linje. Ikke mere nattog fra Paris til Madrid. Ikke mere nattog fra Paris til Rom. Politikerne i EU siger de vil have os til at tage toget. Men de gør ikke meget for at vi kan bruge tog som et alternativ til flyet. Vores egen...

Continue reading

Air BnB – deleøkonomi

Jeg har været “kunde” en del gange hos Air BnB folk og været glad og tilfreds. Så nu er jeg ved at kaste mig ud i det selv, da jeg bor i en 3-værelseslejlighed på Vesterbro og gerne vil udnytte pladsen, så flest muligt får glæde af den. Især da jeg forholdsvist tit er bortrejst i kortere perioder. Jeg kunne selvfølgeligt bare gå igang, men jeg vil gerne gøre det “efter reglerne” også fordi jeg gerne vil sikre, at reglerne evt. tilpasses så det bliver muligt. Jeg bor i en andelslejlighed, så første skridt er at bede andelsforeningen om lov. Det er nu gjort, så må jeg se...

Continue reading

EU er det bedste redskab for et bedre klima og miljø

EU er vores absolut bedste redskab til at arbejde for klimaet og miljøet, det er organisationer, som Verdensnaturfonden også enige i. Hvordan skulle vi ellers kunne få amerikanerne og kineserne med på en klimaaftale? Hvordan skulle vi kunne få polakkerne til at lade være med at udlede spildevand i Østersøen? Hvordan skulle vi kunne bekæmpe partikelforurening, der flyver med vinden fra de tyske motorveje til de danske strande? Grøn og CO2 neutral klode for at modvirke den globale opvarmning Det er helt afgørende, at vi skaber en grøn og CO2-neutral klode samtidig med, at vi skaber nye arbejdspladser....

Continue reading

Affaldsneutralitet og cirkulær økonomi

Fordi miljø og bæredygtighed, så ikke kun handler om energi og CO2, men også om vores andre ressourcer, derfor vil Radikale Venstre arbejde for affaldsneutralitet i Europa i 2050 (http://mortenhelveg.dk/europa-som-nordjylland/). Vi skal betragte affald som en ressource og genanvende det i stedet for at brænde det eller grave det ned. Vores vision er klar: Et Europa i 2050 uden affald. Derfor vil jeg kæmpe for, at vi får en fælles europæisk ressourcestrategi med bindende mål for genanvendelse – ligesom vi har i Danmark. Europa skal blive verdensmester i at genanvende affald. Verdens ressourcepriser...

Continue reading

Vi skal have vækst, men hvilken vækst

Jeg sad på sidelinjen og ventede på at komme til at tale om Patentdomstol hos DR2’s Deadline. Så kunne jeg høre Johanne Schmidt Nielsen tale om hvordan vækst er problematisk for vores klode og at vi bliver stressede af at arbejde mere fordi vi skal vækste. Ej Johanne sagde dog ikke vækst som et udsagnsord… Selvfølgeligt skal vi have vækst. Vores samfund, vores befolkninger vokser og har brug for mere at vi alle er i job og tjener en løn. Det handler om hvilken vækst vi taler om. Der er ikke nogen som siger, at det skal være forsat overforbrug, forsat udplydring af vores klode, forsat...

Continue reading

Rusland, gas og europæisk energi

Radikale Venstre vil arbejde for fælles europæiske markedsregler, ambitiøse målsætninger for og investeringer i vores energiforsyningsnet og ambitiøse fælles og bindende europæiske mål for udviklingen af den vedvarende energi. Har Rusland gjort EU en tjeneste? Givet det skub, som vi har brug for at sikre EU’s energiforsyning for fremtiden. Vigtigt, at vi bruger indsatsen til omstilling til vedvarende energi til gavn for vores virksomheder og verdens klima i fremtiden. Concious Uncoupling The Economist har tradition for fantastiske overskrifter. Overskriften på artiklen  i denne uges blad...

Continue reading

Regulering og konkurrence der passer til tog og linje

(cc) by nolifebeforecoffee Flickr   Berlingske Tidende har idag en artikel om hvordan DSB har fået tiden til at gå baglæns. Togrejsetiderne er blevet forlænget. Service er blevet forværret. Informationsniveauet sænket. Så langt er vi enige. Og uacceptabelt, at det virker til at tog er blevet dyrere, mens de er blevet dårligere. Enigheden stopper når Berlingske konkluderer, at “Hver dag bliver det stadigt tydeligere, at selv om DSB kører lidt bedre end for nogle år siden, vokser argumenterne for konkurrenceudsættelse og privatisering. Kun en socialdemokratisk transportminister kan...

Continue reading